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據各地交通委消息，今年“五一”期間全國高速公路繼續執行對7座以下小型車免費通行政策。免費通行時間為5.1日-3日24時，以車輛駛離出口收費站的時間為準。

五一假期，全國面臨最擁堵的城市為北京、廣東、江蘇等

高速公路“免費”出行難

2012年，國家出臺重大節假日高速公路免費通行政策。有數據顯示，在2011年，沒有實行高速免費的“十一”長假，北京高速公路的日均流量為125萬。而在2012年首次開始實行免費通行政策的中秋國慶假期，通行車次總數約為1316.5萬，日均流量就猛增到161.5萬，增幅達29.2%。不少駕車出行的人都體會到了“高速公路一秒變停車場”。

所以，關于百姓有沒有從“免費”中受益的爭論也愈發熱烈。著名經濟學家李稻葵一直對高速公路免費持反對意見， “看起來免費讓一部分人受益了，但從長遠的角度看，其實是羊毛出在羊身上。”李稻葵認為，高速公路的建設需要有人為之付出，但長假免通行費后，或者要延長高速公路的收費年限，還是那部分人在給錢，其結果是“羊毛出在羊身上”，與其延長高速公路的收費年限，還不如長假不免費。因此，高速公路應該堅持誰受益、誰付錢，這是資源分配的根本原則。

所以請大家合理安排出行途徑以免影響大家享受假期時間。靈壽縣冀鑫石油助劑有限公司  http://www.cuanwai.cn  總經理沈書朝先生為祝您：五一假期快樂，Happy May 1st.